A Kia espera que o EV3 se torne seu veículo elétrico mais vendido nos Estados Unidos, segundo declaração de Young Kim, gerente sênior de planejamento de produto responsável pelo modelo, ao InsideEVs. Ele não indicou quando isso poderia acontecer, e a montadora não divulgou uma meta atual de vendas para o carro.
A previsão chega em um momento de queda nas vendas de alguns elétricos da marca nos EUA e de condições menos favoráveis para modelos de entrada. O resultado do EV3 no país ainda é incerto.
Segundo um executivo da Kia ouvido pelo InsideEVs, a empresa espera que o EV3 ultrapasse seus outros elétricos em vendas nos EUA. Trata-se de uma expectativa, sem prazo ou volume-alvo anunciados. Entre os modelos citados pela publicação, o EV9 lidera atualmente as vendas da marca no país.
Qual é a previsão da Kia para o EV3 nos EUA?
Young Kim apresentou a expectativa de liderança do EV3 durante uma apresentação do veículo à imprensa, conforme relatou o InsideEVs. Christine Bagnard, diretora de vendas e operações de campo da Kia America, também disse esperar boas vendas, especialmente em estados onde a adoção de elétricos é maior, como a Califórnia. Ela relatou vendas iniciais em mercados menos óbvios, sem informar volumes.
Segundo Bagnard, a Kia não trabalha neste momento com um plano de alto volume para o EV3, mas poderá mudá-lo se houver demanda. A executiva apontou o preço de entrada e o posicionamento das versões mais equipadas como possíveis atrativos, sem divulgar um preço exato na reportagem.
Em 2024, quando anunciou planos de levar o EV3 aos EUA, a Kia projetava vendas anuais de 70 mil a 80 mil unidades no país. A empresa não confirmou que mantém essa projeção.
Como estão as vendas dos elétricos da Kia?
O EV9 é atualmente o elétrico mais vendido da Kia nos EUA entre os modelos citados pela fonte. Foram 12.429 unidades no acumulado de 2026 informado pela reportagem, volume próximo ao do mesmo período de 2025. O EV6 somou 6.264 unidades, queda de cerca de 45% nessa comparação.
A publicação aponta que parte da retração nas vendas de elétricos da Kia acompanha o deslocamento de capacidade de produção para híbridos. O EV3, lançado em agosto segundo a fonte, entra, portanto, em um mercado diferente daquele considerado quando a marca anunciou seus planos para os EUA em 2024.
Na Europa, onde já é vendido há alguns anos, o EV3 foi o elétrico mais vendido do Hyundai Motor Group no primeiro semestre de 2026, com cerca de 27 mil unidades. É um resultado de outro mercado e não estabelece quanto o modelo venderá nos Estados Unidos.
O que pode favorecer ou limitar as vendas do EV3?
A versão com bateria maior oferece até 321 milhas de autonomia, segundo o número citado pela reportagem para o mercado americano. Em sua avaliação, o jornalista Tim Levin descreveu o EV3 como confortável e refinado para seu porte. Essas características e o desenho de SUV de linhas retas podem ajudar na aceitação do modelo, embora ainda não se saiba como influenciarão as vendas.
Entre os obstáculos estão o fim do crédito tributário federal de US$ 7.500 citado pela fonte, um mercado de elétricos mais fraco, a preferência de muitos compradores americanos por veículos maiores e a oferta de elétricos usados recentes a preços atraentes. A reportagem também aponta que o EV3 custa consideravelmente mais do que um veículo equivalente a gasolina, sem informar valores.
A Kia vê possíveis estímulos no interesse por veículos mais acessíveis e nos preços altos da gasolina, que, segundo a empresa, têm atraído compradores tanto para híbridos quanto para elétricos. A montadora projeta que o segmento americano de SUVs elétricos de grande público ultrapasse 400 mil unidades até 2030, com modelos de entrada representando 35% desse total. São estimativas para o mercado, não uma previsão de vendas confirmada para o EV3.
O que Bolt e Leaf mostram sobre os elétricos de entrada?
Chevrolet Bolt e Nissan Leaf ajudam a dimensionar a dificuldade de vender elétricos mais acessíveis em grande volume nos EUA, mas não permitem antecipar o resultado do EV3.
Ao apresentar o novo Bolt, a General Motors informou que sua produção teria duração limitada, até parte de 2027. A Nissan, por sua vez, havia sinalizado uma introdução cautelosa do novo Leaf.
O Leaf registrou 2.318 vendas nos EUA no acumulado de 2026 citado pela reportagem, menos do que no mesmo período de 2025, antes da chegada da nova versão. Para o EV3, a questão permanece em aberto: a expectativa da Kia dependerá da demanda efetiva por um SUV elétrico compacto nas condições atuais do mercado americano.
